Sidi Mohamed El Hassani – Professeur Chercheur en Sociologie.FLSH- Saïs. Usmba-Fès. Maroc
-
- المركز الديمقراطي العربي :-
- مجلة التخطيط العمراني والمجالي : العدد الحادي عشر آذار – مارس 2022 المجلد 3– مجلة فصلية محكّمة ذات طابع دولي، تعنى بالدراسات و البحوث في مجال التخطيط العمراني و المجالي ، تصدر عن #المركز_الديمقراطي_العربي ألمانيا – برلين
- تصدر بشكل دوري ولها هيئة علمية دولية فاعلة تشرف على عملها وتشمل مجموعة كبيرة لأفضل الاكاديميين من عدة دول ، حيث تشرف على تحكيم الأبحاث الواردة إلى المجلة .
- وتستند المجلة إلى ميثاق أخلاقي لقواعد النشر فيها، و إلى لائحة داخلية تنظّم عمل التحكيم ، كما تعتمد في انتقاء محتويات أعدادها المواصفات الشكلية والموضوعية للمجلات الدولية المحكّمة.
للأطلاع على البحث “pdf” من خلال الرابط المرفق :-
ملخص:
تكتسي مقاربة السلامة الطرقية كظاهرة اجتماعية أهمية متزايدة بالنظر إلى المكانة التي يحتلها السلوك البشري في سير قطاع النقل وفي الاختلالات التي يعرفها القطاع والتي تكلف الدول تكلفة باهضة سواء من الناحية المالية أو البشرية. والواقع أن أي سياسة تهدف إلى تحسين السلامة في الطرق ونوعية الخدمات المقدمة يجب أن تكون مستوحاة من المقاربةالسوسيولوجية. ومن بين النظريات ضمن هذه المقاربة، يستخدم التحليل الاستراتيجي لدىكل من ميشيل كروزييهوإيرهاردفريدبرغ، مفهوم نسق الفعل الملموس، المستمد من علم الاجتماع الأمريكي، وخاصة نظرية العقلانية المحدودة لهربرت سيمون. فنظرية التحليل الاستراتيجي لا ترى أن أدوار الأطراف الفاعلة في أي نسق محددة سلف، بل هي مبنية في خضم التفاعل الذي يقتضيه نسق الفعل الملموس. يشير هذا المفهوم إلى التقاء وتمفصل الألاعيب في التنظيم بطريقة تسمح بالتحكم الشامل في اللعبة. وهو مرتبط بكل بشري منظم يجمع بين أفعال الأفراد من خلال آليات لعب مستقرة نسبيا ويحافظ على بنيته، أي على استقراره وتوازنه، من خلال تشكل آليات فعلتنبثق في السياق. فإلى أي مدى يشكل قطاع النقل في المغرب نسقا ملموسا للفعل ؟ وما تأثير ذلك على السلامة على الطرق ؟
Résumé
L’approche de l’insécurité routière comme phénomène social revêt une importance de plus en plus croissante vu le poid que représente le comportement humain dans le fonctionnement du secteur de transport d’une part et dans les dysfonctionnements que connait le secteur et dont les effets coutent cher aux Etats en termes financiers et humains de l’autre part. En effet, toute politique qui vise à améliorer la sécurité routière et la qualité des services rendus doit s’inspirer de l’approche sociologique.Parmi les théories de cette approche, l’analyse stratégique, cher à Michel Crozier et Erhard Friedberg, emploie le concept de système d’action concret, dérivé de la sociologie américaine, notamment la théorie de la rationalité limitée d’Herbert Simon. L’analyse stratégique ne voit pas que les rôles des acteurs sont prédéterminés, mais plutôt construits au milieu de l’interaction qui est incluse dans le système d’action concret. Ce concept fait référence à la confluence et à l’articulation des jeux dans l’organisation d’une manière qui permet d’obtenir un contrôle global. Il est lié à un agrégat humain structuré qui combine les actions des individus à travers des mécanismes de jeu relativement stables et maintient sa structure, c’est-à-dire sa stabilité et son équilibre, et forme ces mécanismes lorsqu’il utilise d’autres jeux.. Alors, dans quelle mesure le secteur du transport au Maroc constitue un système d’action concret ?et quel impact aura ce constat sur l’insécurité routière ? c’est ce qu’on entend traiter dans le présent article.
.
رابط المصدر:
